Falha mecânica tira pódio de brasileiros
Uma falha mecânica no LMP2 #47 da equipe CLX Motorsport, a poucas voltas do final das 4 Horas de Barcelona, tirou o brasileiro Pipo Derani e os companheiros Enzo Fittipaldi e Manuel Espírito Santo da briga pela vitória na abertura da temporada do European Le Mans Series (ELMS) neste domingo (6) O português Espírito Santo, que classificou o carro no treino de sábado (5), partiu da oitava colocação do grid e fez um ótimo trabalho de recuperação e de estratégia junto com o time para brigar pela ponta. Fittipaldi seguiu na liderança em seu stint e Derani assumiu em primeiro. O bicampeão do IMSA vinha na disputa pela vitória, quando a nove voltas do final foi obrigado abandonar com o problema no carro. “A equipe fez um grande trabalho. O Enzo e o Manuel estão de parabéns, andaram super bem. Saímos de oitavo para o primeiro lugar na corrida. Eu assumi o carro para o stint final na liderança, acabei atrapalhado em um momento por um GT e fui ultrapassado, mas estava em segundo, brigando pela vitória, quando tivemos de abandonar faltando 25 minutos para o final”, contou Derani. “Infelizmente, houve essa falha mecânica, pois tínhamos boas chances de sair daqui com um resultado melhor. Mas vamos para a próxima”, completou Derani, que este ano também estará focado no desenvolvimento do protótipo da Genesis Magma Racing, marca de luxo da Hyundai Motorsport, para disputar em 2026 a classe principal do FIA WEC. A próxima etapa do ELMS acontecerá no dia 4 de maio, em Paul Ricard, na França.
Iron Dames vencem em Barcelona
Michelle Gatting, Sarah Bovy e Célia Martin deram início à campanha da European Le Mans Series (ELMS) de 2025 com uma vitória muito disputada – a primeira da parceria Iron Dames X Porsche. Célia Martin se classificou na primeira fila para sua estreia no ELMS no Circuito de Barcelona-Catalunya, com menos de dois décimos fora do tempo de pole position. Uma vez que as luzes se apagaram, a piloto das Iron Dames não perdeu tempo em pegar a liderança. No momento das primeiras paradas, pouco antes do final da primeira hora, Célia havia estendido sua margem para cerca de cinco segundos e, quando ela ressurgiu dos boxes, a diferença para o segundo ficou em quatro segundos. Um Carro de Segurança Virtual apresentou uma oportunidade para um segundo pit stop, mas Célia permaneceu ao volante e manteve sua liderança no reinício. Faltando uma hora e 50 minutos, ela fez uma terceira e última vez, entregando a Sarah Bovy, que saiu dos boxes com uma lacuna de quatro segundos para seu concorrente mais próximo. Sarah fez um ótimo stint e rapidamente abriu a lacuna para 10 segundos. Ela então aproveitou a oportunidade para o pit sob o VSC, mas ficou atrás do volante. Sarah deu tudo de si para afastar os carros em sua perseguição e tentar entregar o carro em melhor forma para Gatting. Com pouco menos de 50 minutos restantes para correr, Sarah finalmente entrou nos boxes e Michelle Gatting foi liberada para o período final. Michelle resistiu a uma pressão intensa, especialmente de Daniel Serra com a sua Ferrari a poucas voltas do fim. Após quatro horas de corrida, ela cruzou a linha para reivindicar a primeira vitória LMGT3 da temporada ELMS de 2025. MICHELLE GATTING A pressão parece ser muito boa para mim. Claro, teria sido bom ter mais espaço, mas eu sabia que os pneus cairiam quando empurrassem com muita força para trás. Eu sabia que estava mais no controle do que eles, e podia ver onde eu era mais forte e onde eles eram mais fortes, então eu estava tentando tirar vantagem disso. O trabalho que Celia e Sarah fizeram hoje foi incrível. Estou muito feliz por começar o ano assim, porque não conseguir pontos nesta corrida na temporada passada foi uma das principais razões pelas quais perdemos o campeonato. SARAH BOVY Em primeiro lugar, todos nós ficamos muito preocupados com Marta [García] durante a noite, então foi incrível chegar à pista hoje e ouvir que ela não teve ferimentos graves. Só queremos dizer a ela que ganhamos para ela hoje. Minha primeira corrida como prata foi incrível. Célia se saiu muito bem, mas quando entrei no carro, havia muita pressão. Michelle estava lá para me manter na mentalidade certa; ela me ajudou muito com isso. Hoje foi sobre consistência e manter os pneus vivos e acho que todos nós fizemos isso muito bem. CÉLIA MARTIN Eu estava tentando gerenciar o carro Iron Lynx atrás de mim, criar uma lacuna e gerenciar os pneus. Esse era o jogo que eu estava tentando jogar; ser consistente e ficar na zona. Foi uma abordagem completamente diferente nas corridas ALMS no ano passado e no início de 2025. Isso foi tudo para ganhar experiência para este campeonato e isso me ajudou hoje – eu realmente gostei da minha passagem, o carro estava ótimo.
Pipo Derani feliz com retorno à Europa
Enquanto trabalha no desenvolvimento do protótipo da Genesis Magma Racing, marca de luxo da Hyundai Motorsport, para disputar em 2026 a classe principal do FIA WEC, o brasileiro Pipo Derani prepara-se para sua reestreia no European Le Mans Series (ELMS) neste domingo (6) na disputa das 4 Horas de Barcelona, na Espanha, palco da 1ª etapa da temporada 2025 da competição. Derani estará na classe LMP2 no carro #47 da equipe CLX Motorsport, chefiada pelo ex-piloto Nicolas Lapierre, que foi um dos companheiros do brasileiro na conquista das 12 Horas de Sebring de 2018. Na pista, Pipo dividirá o cockpit com o compatriota Enzo Fittipaldi e o português Manuel Espírito Santo. No início desta semana, o trio participou de testes coletivos na pista espanhola e iniciou o trabalho de adaptação ao time e acerto do carro. “Estou muito feliz por voltar a correr na Europa, em um campeonato extremamente competitivo e que vai me manter muito bem afiado para as corridas pela classe principal no ano que vem com a Genesis”, destacou Derani, que foi liberado pelo time para correr com a CLX em 2025. “Os primeiros testes foram importantes para aprendermos algumas coisas sobre o carro e também para passar alguns ensinamentos para o Enzo, que está estreando neste mundo do endurance. Está sendo muito legal dividir o carro com um brasileiro. Eu não o conhecia como pessoa, mas estou feliz por estar ao lado dele e do Manuel também, que é um jovem português, então, teremos um carro inteiro de ‘língua portuguesa’”, lembrou Pipo, que em 2014 estreou no endurance justamente na ELMS. Foram duas provas e o piloto foi ao pódio em Paul Ricard, na França. “Ainda temos bastante coisas para aprender e evoluir nos próximos treinos, mas vamos confiantes para essa estreia”, finalizou Derani, que volta à Europa depois de uma carreira vitoriosa nos Estados Unidos no IMSA WeatherTech SportsCar Championship, com dois títulos, o tetracampeonato nas 12 Horas de Sebring, vitória nas 24 Horas de Dayotna, entre outras conquistas. Os treinos oficiais para as 4 Horas de Barcelona terão início nesta sexta-feira (4), com a tomada de tempos no sábado (5). No domingo, a largada da prova está prevista para as 12 horas (local), 7 horas de Brasília.
Três campeonatos, seis Iron Dames nos grids
Uma força crescente nas corridas de endurance Com seis pilotos competindo em três séries diferentes, as Iron Dames continuam a quebrar barreiras e redefinir o cenário das mulheres no automobilismo. Este fim de semana é mais uma prova do compromisso da iniciativa com o desenvolvimento de talentos, criando oportunidades e aumentando a representação feminina no mais alto nível de corrida. Porsche x Iron Dames: Uma parceria em movimento A colaboração com a Porsche agora está totalmente operacional, com todas as entradas da Iron Dames correndo sob a bandeira de um dos fabricantes mais icônicos e bem-sucedidos em corridas de resistência. Mais do que apenas uma parceria, essa aliança é uma visão compartilhada; uma fusão de engenharia de ponta, excelência no automobilismo e a ambição inabalável das Iron Dames. Competir com a Porsche significa abraçar um legado de desempenho, precisão e inovação. É um compromisso de ultrapassar os limites, tanto dento quanto fora da pista, e inspirar uma nova geração de pilotos a sonhar maior. Juntas, a Iron Dames e a Porsche trazem uma equipe ambiciosa e altamente competitiva para o grid, alimentada por paixão e um forte senso de propósito. À medida que o fim de semana de Barcelona se aproxima, as Iron Dames estão preparadas para enfrentar o desafio, determinadas a deixar sua marca e continuar sua jornada para refazer o futuro do automobilismo European Le Mans Series (ELMS): Michelle Gatting, Sarah Bovy e Célia Martin enfrentarão um dos desafios de resistência mais exigentes contra um nível de pilotos e carros altamente competitivos. Michelin Le Mans Cup: Vanina Ickx e Marta García reúnem experiência e energia fresca, formando uma dupla formidável estreante no grid. Porsche Carrera Cup França: Karen Gaillard, após sua seleção histórica no Porsche Junior, fará sua tão esperada estreia em uma das mais prestigiadas séries de uma marca.
Iron Lynx Proton pronta para a ELMS
A Iron Lynx continuará sua colaboração com a Proton Competition para a temporada de 2025 da European Le Mans Series. A equipe estará em campo com o carro #9 Oreca 07 LMP2 novamente na próxima série, começando com a abertura da temporada 4 Horas de Barcelona, e assim continuará competindo pelas honras gerais. A equipe se concentrará em colher os benefícios da continuidade. Ele estará alinhado com a mesma formação de pilotos que alcançou uma vitória em 2024, e com o objetivo de construir sobre a temporada de estreia positiva. Jonas Ried estará de volta para seu terceiro ano em corridas de resistência depois de fazer a mudança vindo dos monopostos. O alemão de 20 anos será parceiro de Maceo Capietto e Matteo Cairoli. Capietto, um francês de 19 anos, também retorna à Endurance Racing para entrar em sua segunda temporada LMP2. O experiente italiano Cairoli, de 26 anos, correrá no ELMS para complementar seu programa de Campeonato Mundial de Resistência da FIA com o Iron Lynx. O campeonato ELMS de 2025 começará com uma rodada de testes coletivos em Barcelona em 1o de abril, seguido pela abertura em 6 de abril. Andrea Piccini – Diretora da Equipe e CEO: “Estamos muito satisfeitos em continuar nossa colaboração com a Proton para o programa ELMS LMP2 após a promessa que mostramos na última temporada. Achamos que há espaço para dar mais passos à frente, e ter a mesma linha de motoristas nos ajudará a alavancar o trabalho que fizemos até agora. Confiamos em Jonas, Maceo e Matteo, e estamos ansiosos para apoiá-los em sua corrida pelo campeonato.”
APR anuncia Theo Pourchaire para ELMS e Le Mans
Foto: Reprodução / Instagram A Algarve Pro Racing anunciou a chegada do talentoso Theo Pourchaire para integrar a equipe na temporada completa da European Le Mans Series e também nas 24 Horas de Le Mans. Ele fará parte do trio de pilotos do carro número #25 e estará acompanhado de Lorenzo Fluxa e Mathias Kaiser no Oreca 07 Gibson. Theo que correrá as 24 Horas de Le Mans pela primeira vez, falou sobre a sua chegada a equipe e diz estar muito feliz pela oportunidade. “Esta será minha primeira temporada em corridas de resistência, que é muito diferente dos monopostos que sempre estive acostumado, mas estou ansioso para a primeira etapa da ELMS em Barcelona. Correr em Le Mans sempre foi um sonho e definitivamente será o ponto alto do ano. Poder fazer parte dessa corrida em um time tão forte e vitorioso vai ser incrível”. O piloto destacou também que sente que poderão lutar por ótimas posições, tanto na ELMS quanto em Le Mans e dará o seu máximo em busca de vitórias. O chefe da equipe, Stewart Cox, também se mostrou muito feliz com a contratação de Pourchaire que ele mesmo, Cox, classificou como um “talento”. “A Algarve Pro Racing leva muito a sério as suas ambições para a temporada de 2025 e acho que isso reflete em nossa escalação de pilotos para a European Le Mans Series”. Ele acrescentou que Theo é um talento por tudo o que ganhou na Fórmula 2, pelo seu desempenho na IndyCar e também por seu trabalho como piloto reserva da Peugeot TotalEnergies do FIA WEC. Cox disse ainda que essa será a primeira temporada do piloto nas corridas de longa duração, mas que ele tem certeza que o mesmo se adaptará rapidamente e ajudará muito a equipe em busca de suas vitórias.