O primeiro Mr. 24 Horas
Se Tom Kristensen é considerado o Mr. Le Mans, com as suas fantásticas nove vitórias, agora o britânico Nicky Tandy será chamado de Mr. 24 Horas. O piloto que neste domingo conquistou as 24 Horas de Daytona pela Porsche Penske ao lado do brasileiro Felipe Nasr e também do belga Laurens Vanthoor, é o primeiro piloto a conquistar as quatro maiores corridas de 24 Horas do mundo. A primeira delas em 2015 quando venceu as 24 Horas de Le Mans também com a Porsche a bordo do Hybrid 919 ao lado de Nico Hulkenberg e Earl Bamber. Em 2018 ele conquistou as 24 Horas de Nürburgring na temida Nordschleife com a Manthey Racing e o lendário Porsche 911 GT3R Grello. Em 2020 foi a vez de uma vitória dramática nas 24 Horas de Spa, corrida considerada como a maior corrida de GTs do mundo. Tandy conquistou o lugar mais alto do pódio com a Rowe Racing ao lado de Laurens Vanthoor e Earl Bamber. E neste domingo com a conquista Daytona, Tandy se tornou a primeira pessoa a realizar esse feito que quase foi alcançado por lendas do esporte como Jacky Ickx e Hans Stuck. Companheiro de Tandy na vitória deste domingo em Daytona, Laurens Vanthoor pode ser o próximo a alcançar o feito.
BMW e seu esquadrão para os GTs
Com as 24 Horas de Daytona se aproximando, os anúncios de equipes e pilotos estão a todo vapor. E nesta terça-feira, a BMW anunciou seus pilotos para os programas LMGT3 do FIA WEC e também GTD Pro e GTD do IMSA. WEC A equipe WRT entra em 2025 com o objetivo principal traçado: vencer as 24 Horas de Le Mans e para isso contará com um mix de pilotos já conhecidos da marca e também os recém-contratados. Valentino Rossi voltará para a sua segunda temporada e continuará a parceria com Ahmad Al Harthy. O trio será completado pelo recentemente contratado, Kelvin van der Linde que assume o lugar de Maxime Martin que foi para a Mercedes-AMG. Eles disputaram o Campeonato Mundial de Endurance a bordo da BMW M4 GT3 EVO com o já consagrado número de Rossi, o 46. No outro carro da equipe teremos brasileiro. Augusto Farfus é o único remanescente do carro 31, após as saídas de Leung e Gelael que foram para a United Autosports – Mclaren. Ao lado do brasileiro estarão Yasser Shahin, atual campeão da LMGT3 com a Pure Rxcing e vencedor das 24 Horas de Le Mans, 6 Horas de Spa, 12 Horas de Bathurst e outras. Outra novidade no trio é Timur Boguslavskiy que fez algumas etapas em 2024 com a Lexus e teve uma história de sucesso no GT World Challenge ao lado de Rafaelle Marciello onde foi coroado campeão 2020 e 2023. Muitas novidades e sempre a mesma esperança: ganhar Le Mans e ganhar o título. IMSA Muitas caras novas em terras americanas. A tradicional equipe Paul Miller irá alinhar duas BMW M4 GT3 EVO na categoria GTD Pro neste ano de 2025 e para isso, assim como a WRT, contará com nomes já conhecidos da equipe e novos nomes adicionados, criando um mix de juventude e experiência. No carro número 1, para a temporada completa, a equipe contará com Madison Snow e Neil Verhagen, eles serão acompanhados de Connor De Phillippi e Kelvin van der Linde para as etapas endurance. No carro número 48, a dupla de jovens pilotos de fábrica e grandes promessas da BMW, Dan Harper e Max Hesse farão a temporada completa e serão acompanhados dos já experientes, Jesse Krohn e Augusto Farfus para as etapas endurance. As ações já começam nessa sexta-feira, dia 17, quando começam os testes para a primeira etapa do ano, a icônica 24 Horas de Daytona. Na categoria GTD, a marca alemã irá alinhar um carro, o número 96 da equipe Turner Motorsport que terá o consagrado Robby Foley como parceiro de Patrick Gallagher. Eles terão a companhia de Jake Walker para as etapas endurance e Jens Klingmann para Daytona. Um 2025 de muitas mudanças para a BMW e suas equipes, mas podemos esperar bons resultados já que no primeiro “teste” do ano, a marca já ganhou a tradicional 24 Horas de Dubai. Vamos acompanhar…
Pfaff muda para Lamborghini
Equipe canadense troca novamente de montadora A equipe canadense confirmou que irá correr de Lamborghini no ano de 2025 no IMSA Weathertech Sportscar Championship na categoria GTD Pro. Os canadenses que em 2024 fizeram o primeiro, e único ano, com a Mclaren 702S GT3, agora irão assumir a Huracan GT3 EVO2 da montadora italiana. É a terceira marca que a equipe assume em menos de dois anos. Eles também anunciaram os pilotos para as 24 Horas de Daytona e eles contam com total suporte da fábrica no quesito de escalação dos pilotos. James Hinchcliffe terá como companheiros Jordan Pepper, Marco Mapelli e Andrea Caldarelli. Sem dúvidas, um quarteto muito forte e que já se conhecem muito bem.
8 pilotos, 4 carros
BMW define seu esquadrão para o programa LMDh A BMW anunciou nesta quinta-feira que seus 8 pilotos de fábrica irão dividir os 4 carros que fazem parte do programa LMDh da marca, nos campeonatos FIA WEC e IMSA Weathertech. FIA WEC A grande novidade do line-up é a chegada de Kevin Magnussen que recentemente se despediu da Fórmula 1. Kevin se juntará a Rafaelle Marciello e Dries Vanthoor no carro #15 para a temporada completa do FIA WEC. Ele também participará das etapas Endurance do IMSA (Daytona, Sebring e Road Atlanta). No carro #20 nenhuma mudança e continuará com Robin Frijns, René Rast e Sheldon Van Der Linde a bordo. IMSA A mudança principal fica pela chegada de Marco Wittmann que ficou sem assento no FIA WEC com a chegada de Magnussen. Ele fará dupla com Sheldon Van Der Linde para a temporada completa no carro #25. Já o carro #24 terá Dries Vanthoor e Phillipp Eng fazendo a temporada toda. Para as etapas Endurance, Magnussen completa o #24 (com Marciello sendo quarto piloto em Daytona somente) e no #25 Frijns fará as Endurance e Rast completa como quarto piloto em Daytona. Com o choque de datas entre as etapas de Laguna Seca (IMSA) e 6 Horas de Spa (FIA WEC), a montadora alemã decidiu usar somente 2 pilotos por carro em Spa, assim Dries Vanthoor e Sheldon Van Der Linde irão competir na etapa de Laguna Seca. BMW M Motorsport LMDh Programa 2025 Line-up FIA WEC #15Dries VandoorKevin MagnussenRafaelle Marciello #20René RastRobin FrijnsSheldon Van Der Linde IMSA #24Phillipp Eng (temporada completa)Dries Vanthoor (temporada completa)Kevin Magnussen (Daytona, Sebring, Road Atlanta)Rafaelle Marciello (Daytona) #25Marco Wittmann (temporada completa)Sheldon Van Der Linde (temporada completa)Robin Frijns (Daytona, Sebring, Road Atlanta)René Rast (Daytona)
Pipo Derani e Andre Lotterer na Genesis
Dois grandes nomes do endurance mundial, se juntam a projeto ambicioso da Hyundai. Dois grandes nomes do endurance mundial foram anunciados no projeto da montadora coreana em evento realizado em Dubai. O anuncio também teve um protótipo do GMR-001 Hypercar que tem previsão de chegar as pistas no ano de 2026 no WEC (Mundial de Endurance da FIA). Derani e Lotterer irão trazer toda experiência para o desenvolvimento do carro. O piloto brasileiro que encerrou seu ciclo com a Action Express Racing nesse ano de 2024, falou que a ambição do projeto da Genesis e de todos que estão envolvidos fez com que ele não pudesse recusar a proposta. “Como piloto, estar envolvido em um projeto desde o seu início é altamente recompensador. Estou olhando para o futuro e quero trazer a minha experiência para desenvolver o carro e ganhar títulos.” Já o alemão Andre Lotterer, atual campeão do Mundial de Endurance da FIA com a Porsche Penske Motorsport em 2024. “Estou muito grato por me juntar à Genesis em sua entrada no mundo das corridas de resistência.” “Após ganhar o campeonato mundial de pilotos do WEC (Mundial de Endurance da FIA) esta oportunidade é a opção perfeita para o meu trabalho, experiência, paixão e motivação por um projeto com uma equipe de indivíduos altamente ambiciosos.”
Mudanças em Daytona
Sessões de classificação para 2025 sofrem mudanças. A edição de número 63 das 24 horas de Daytona terá alterações em seu sistema de classificação para o ano de 2025. Nessa edição a classificação será feita na quinta feira, dia 23, e os pilotos terão apenas uma sessão de treino livre antes de alinhar os seus carros na disputa pela pole. Essa alteração foi feita para acomodar durante o Roar, evento de testes que acontece um final de semana antes das 24 Horas, o teste de performance das categorias GTD PRO e GTD. Esse teste será obrigatório que as equipes usem seus pilotos Ouro/Platina. O resultado do teste deve ajudar a organização no BoP (balanço de performance). Outra alteração feita, e que servirá para todo o ano de 2025, é que as categorias GTD PRO e GTD agora terão sessões de classificação separadas, cada uma terá 15 minutos e independente do resultado, todos os carros da categoria GTD PRO alinharam na frente dos GTD. Eles também serão separados durante os procedimentos de Safety Car. Mesmo com todas essas alterações os carros ainda usaram o mesmo BoP (balanço de performance) e a mesma especificação de pneus. Nas categorias LMP2 e GTP não teremos nenhuma alteração no formato que foi utilizado em 2024. Ambas terão 15 minutos de sessão e na LMP2, a classificação continuará sendo feita pelos pilotos Bronze. Foto: IMSA Texto originalmente escrito para o site Vai Que To Te Vendo.